Title: Volkswagen Establishes Crisis Team to Tackle Global Chip Shortage
Subtitle: German automaker takes proactive measures to secure semiconductor supply
Date: [Insert Date]
Volkswagen, one of the world’s largest automakers, has formed a special crisis team to address the ongoing global chip shortage. Led by Karsten Schnake, head of the Volkswagen Group’s component supply division and a member of the Škoda Auto board responsible for procurement, the team aims to navigate the complex and specialized world of chip manufacturing.
The shortage of semiconductors has posed significant challenges for the automotive industry in recent years. With the increasing digitalization of vehicles and geopolitical changes in supply chains, Volkswagen has recognized the need to take proactive measures to ensure a stable supply of chips.
“NXP Semiconductors, Infineon Technologies, and Renesas Electronics are among the ten chip manufacturers from whom Volkswagen directly purchases strategically important chips,” said Karsten Schnake. By establishing direct relationships with chip manufacturers, Volkswagen can influence the selection of chips used in its vehicles.
Previously, Volkswagen relied on component suppliers to handle chip procurement. However, the company has now shifted its approach and directly engages with chip manufacturers. This change allows Volkswagen to gain a deeper understanding of the chip industry and exercise greater control over the selection and availability of chips.
Furthermore, Volkswagen has extended its chip supply contracts to cover longer periods, up to five years, departing from previous practices. This move provides stability and ensures a consistent supply of chips for the automaker.
“The high level of transparency in the semiconductor value chain allows us to better determine global demand and availability of these components,” explained Dirk Große-Loheide, a member of the Volkswagen board responsible for vehicle procurement. “This enables us to identify potential bottlenecks and address them in a timely manner.”
The global chip shortage has caused significant disruptions in automotive production worldwide. Volkswagen aims to mitigate these challenges by actively participating in chip selection and even contributing to chip development. The company plans to streamline its supply chain by reducing the number of chip variants used in its vehicles, simplifying both hardware and software integration.
While Volkswagen has not yet entered into direct supply agreements with the world’s largest chip manufacturer, TSMC, the company maintains regular communication with them to address its chip requirements.
As the automotive industry continues to grapple with the chip shortage, Volkswagen’s proactive approach and strategic partnerships with chip manufacturers position the company to navigate the challenges and ensure a stable supply of semiconductors for its vehicles.e použít ve svých vozidlech. Tento čip by měl zlepšit výkon a efektivitu automobilů Volkswagen.
„Vývoj vlastních čipů je pro nás strategicky důležitý. Chceme mít kontrolu nad klíčovými technologiemi a nezávislost na externích dodavatelích,“ uvedl Dirk Große-Loheide.
Volkswagen také spolupracuje s dalšími významnými hráči v oblasti čipů, jako je Intel, s cílem inovovat a zlepšit své vozidla. Společnost se zaměřuje na vývoj čipů pro autonomní řízení, umělou inteligenci a další pokročilé technologie.
„Automobilový průmysl se stává stále více digitálním a čipy jsou klíčovým prvkem pro tuto transformaci. Volkswagen chce být lídrem v této oblasti a investuje do vývoje vlastních čipů a spolupráce s předními výrobci,“ uvedl Karsten Schnake.
Automobilka se také snaží minimalizovat dopady nedostatku čipů na svou výrobu. V minulém roce dočasně snížila produkci některých modelů a přesunula zaměření na výrobu vozidel s vyšší poptávkou. Volkswagen také pracuje na optimalizaci svého dodavatelského řetězce a hledá alternativní zdroje čipů.
„Nedostatek čipů je pro nás velkou výzvou, ale jsme odhodlaní najít řešení a minimalizovat jeho dopady na naši výrobu. Spolupracujeme s našimi dodavateli a hledáme nové způsoby, jak získat potřebné čipy,“ uvedl Dirk Große-Loheide.
Volkswagen se také zaměřuje na dlouhodobou strategii v oblasti čipů. Společnost plánuje investovat do vývoje vlastních čipů a posílit své postavení na trhu. Volkswagen chce být připraven na budoucí výzvy a zabezpečit si dodávky čipů pro své vozidla.
„Čipy jsou klíčovým prvkem pro naše vozidla a chceme mít kontrolu nad jejich dodávkami. Budeme pokračovat ve spolupráci s předními výrobci čipů a investovat do vývoje vlastních technologií,“ uvedl Karsten Schnake.
Volkswagen se také snaží spolupracovat s vládami a dalšími automobilovými výrobci na řešení nedostatku čipů. Společnost se zapojuje do diskusí a iniciativ, které mají za cíl zlepšit dostupnost čipů a minimalizovat dopady nedostatku na automobilový průmysl.
„Nedostatek čipů je problém, který ovlivňuje celý automobilový průmysl. Spolupracujeme s ostatními výrobci a vládami na hledání řešení a minimalizaci dopadů na naši výrobu,“ uvedl Dirk Große-Loheide.
Volkswagen se také zaměřuje na udržitelnost a ekologické aspekty v oblasti čipů. Společnost se snaží minimalizovat negativní dopady výroby čipů na životní prostředí a podporuje vývoj ekologicky šetrných technologií.
„Udržitelnost je pro nás důležitá a chceme minimalizovat negativVolkswagen Establishes Crisis Team to Address Global Chip Shortage
The global chip shortage has had a significant impact on various industries, including the automotive sector. To ensure the smooth functioning of its operations, Volkswagen (VW) has established a special crisis team led by its subsidiary, Škoda Auto.
Karsten Schnake, head of the VW Group’s component supply task force and a member of Škoda Auto’s board responsible for procurement, introduced his special team, Compass (Cross Operational Management PArts & Supply Security), over a year ago. Since then, the team has delved into the intricacies of the chip industry, gaining insights into chip manufacturing, including the production of basic wafers, and establishing relationships with intermediaries to mitigate supply fluctuations. At times, it has been necessary to purchase chips from intermediaries to prevent disruptions in the production line.
“The shortage of semiconductors in recent years, geopolitical changes in supply chains, and the increasing digitization of our vehicles pose significant challenges for the entire Volkswagen Group. This particularly affects the procurement area, which has made maximum efforts to secure semiconductor supplies and has developed a new semiconductor procurement strategy for the future,” summarized Tomáš Kotera, head of communication at Škoda Auto.
“Semiconductors are indispensable in the automotive industry. They are not only essential for serial production but also drive innovation and enable the introduction of new products to the market,” said Karsten Schnake.
To address the global shortage, Volkswagen has started strategically purchasing chips directly from manufacturers. It has secured direct agreements with ten chip manufacturers, including NXP Semiconductors, Infineon Technologies, and Renesas Electronics, for chips that are at risk of shortage.
“Previously, the automaker relied on its component suppliers for chip procurement. However, in October last year, it began entering into direct agreements with manufacturers to secure the necessary supplies,” explained Karsten Schnake. Prior to this, control units and other chip-containing components, such as lights, were ordered from suppliers as a “black box” without significant involvement or insight into the internal workings.
Now, Volkswagen is engaging directly with chip suppliers, which means it can influence the selection of chips used in its vehicles. “In the past, electronic components such as control units were procured, and Tier 1 suppliers had considerable freedom to decide which parts to use. In the future, through close collaboration and partnership with Tier 1 suppliers, group-wide order placement will define which semiconductors and other electronic components will be used,” clarified Dirk Große-Loheide, VW’s head of procurement.
Another important factor is that VW is now contracting chip manufacturers for longer periods, up to five years, compared to previous practices.
“The high level of transparency in the semiconductor value chain – precise knowledge of the parts used – allows us to better determine global demand and availability of these components. This is reinforced by risk management, which will be expanded to the level of individual electronic parts in the future, helping us identify bottlenecks in a timely manner and avoid them. For strategically important semiconductors, and even for our planned future developments, we will work closely with suppliers to secure long-term supplies,” said Karsten Schnake.
Volkswagen’s proactive approach to chip procurement and its establishment of a dedicated crisis team demonstrate its commitment to addressing the challenges posed by the global chip shortage. By directly engaging with chip manufacturers and securing long-term agreements, the automaker aims to mitigate the impact of the shortage on its production and ensure a steady supply of chips for its vehicles.
Jak spolupracuje Volkswagen s dalšími automobilovými výrobci a vládními orgány na hledání řešení čipové krize a zajistění stabilního zásobování čipy pro automobilový průmysl v budoucnosti
ě závislým na čipech a dalších elektronických komponentech. Volkswagen chce zaručit stabilní zásobování čipy a přijímá řadu opatření, aby tento cíl dosáhl,“ uvedl Karl-Thomas Neumann, předseda představenstva Volkswagen Group.
Volkswagen také spolupracuje s dalšími automobilovými výrobci a vládními orgány, aby společně hledali řešení pro čipovou krizi. Cílem je nedovolit, aby se podobná situace opakovala v budoucnosti a zajistit tak stabilní a bezpečné zásobování čipy pro automobilový průmysl.
„Čipová krize je závažným problémem pro automobilový průmysl, ale Volkswagen je odhodlán přinést inovativní řešení a zlepšit situaci. Společnost aktivně komunikuje s čipovými výrobci a spolupracuje s partnery, aby zajistila dodávky čipy pro výrobu našich vozidel,“ dodal Karl-Thomas Neumann.
Navzdory čipové krizi Volkswagen pokračuje v inovacích a rozšiřování svého portfolia elektromobilů. Společnost investuje do výzkumu a vývoje nových technologií, včetně čipových řešení, která mohou zvýšit výkon a efektivitu elektrických vozidel.
„Elektromobilita je pro nás budoucností a chceme představit zákazníkům inovativní, vysoce výkonné elektromobily, které zlepší jejich životní styl a přispějí k udržitelnosti životního prostředí,“ uvedl Karl-Thomas Neumann.
Volkswagen se také zaměřuje na udržitelnost v celém dodavatelském řetězci čipů a pracuje na zvyšování efektivity výroby, snižování materiálového odpadu a podporuje etické a ekologické standardy dodavatelů.
„Chceme být odpovědným a trvale udržitelným hráčem na trhu a aktivně spolupracovat s dodavateli, abychom zajišťovali dodávky čipy s minimálním negativním dopadem na životní prostředí,“ uvedl Karl-Thomas Neumann.
Volkswagen se v současné době snaží stabilizovat svou výrobu a minimalizovat dopady čipové krize na své zákazníky a partnery. Společnost věří, že její proactive approach a strategická spolupráce s čipovými výrobci jí pomohou překonat současné obtíže a posílit její pozici na trhu.
