RBR Supports the Approach to Balancing F1 Engine Power Output

RBR支持平衡各家F1引擎動力輸出的作法

Red Bull Racing負責人Christian Horner表示，如果場上已出現重大性能差異，F1車隊們得做出”明智”決定，支持引擎均衡化措施的推動，但前提是FIA要能夠證明這一點。

根據Motorsport.com在匈牙利GP賽事週末的報導，FIA已將導入平衡各引擎供應商間動力單元性能的機制之想法提交出來，在本週的F1委員會例行會議中進行討論。據悉，此舉是出於對Renault動力單元已落後競爭對手，與場上最佳的動力單元相比，輸出差了多達30匹馬力的擔憂。

儘管確切的數字尚未證實，但Alpine車隊(採用Renault動力單元)負責人Otmar Szafnauer承認，法國汽車製造商的F1引擎，相較於對手確實處於下風，而這影響了他們的競爭前景。在談到他們使用的動力單元與競爭對手的相比如何時，Szafnauer說：「所有車隊都做過同樣的分析，FIA也對此做了研究，我們顯然落後很多。」

👉 延伸閱讀》【2023國際重型機車展】Moto Guzzi V100 Mandello S抵台！建議售價等待中、世紀巨作少量導入！

雖然車隊通常不喜歡競爭對手的性能獲得提升，但在動力單元凍結開發的情況下，均衡化措施是另一回事。隨著Renault的無法對其引擎做出任何改進，因為當前的引擎已完成認證，這對於任何發現自己處於落後的人來說，都有些不太公平。

這就是為什麼Red Bull車隊負責人Horner會認為，要是FIA能夠證明各家動力單元之間存在著重大性能差異，那麼採取適當措施令所有車隊公平競爭是理所當然的。

在被Motorsport.com問到對於引擎均衡化措施的看法時，Horner說：「關鍵是要看差距出現在什麼地方，FIA掌握著所有數據，他們應該準確地指出在哪裡。」

「我想大家都對這件事很感興趣，要是在動力單元完成認證後存在著性能差異，那麼這是我們應該理智處理的事情，否則有人會被束縛兩年，我不反對展開理智的討論。」

在渦輪增壓複合動力時代初期，Horner就曾經呼籲採取引擎均衡化措施，因為當時Red Bull採用的是落後於Mercedes和Ferrari的Renault引擎。

Szafnauer對Horner的立場表示歡迎，尤其是因為2022～2025年引擎凍結開發，就是為了幫助Red Bull車隊在Honda撤出F1之後，還能繼續使用Honda引擎所採取的措施。他說：「我很高興聽到Christian這麼說，因為如果回顧一下，我們之所以凍結引擎開發，不就是因為Honda要撤出，而Red Bull沒有引擎部門繼續開發。我們所有人一致同意的原因，是考慮到了Red Bull的利益，所以Christian能認知道這一點很好。」

「而且在達成協議那時，引擎供應商之間還有一個共識，就是如果有任何一方落後1%，那麼就要展開善意討論，以恢復平等競爭狀態。」

儘管自2022年起F1動力單元的開發一直凍結著，但Szafnauer相信自那時開始，競爭態勢已發生了變化，因為對手們透過可靠性提升取得了一些進展。他說：「大家都可以解決可靠性問題，而在這中間有時可能包含著動力的提升，這取決於你正在解決的可靠性問題是什麼。」

「我記得在2007年的時候，當時我們凍結了V8引擎，客戶要對Honda提出要求得先來找我，而那時候的要求主要是節省成本跟提高可靠性，我會將這些要求轉給合適的工程師。不過有很多東西可以偽裝成可靠性問題，然後你就能提升動力。」

2023年一級方程式錦標賽比利時GP轉播時刻
7月28日 22：30（緯來體育台、愛爾達體育1台直播）排位賽
7月29日 17：45（愛爾達體育Max1台直播）Sprint Shootout
7月29日 22：15（緯來體育台、愛爾達體育1台直播）衝刺賽
7月30日 20： 30（緯來體育台、愛爾達體育3台直播）正式比賽

👉 最新上架汽車車款：https://autos.yahoo.com.tw/latest-cars

👉 最新上架機車車款：https://autos.yahoo.com.tw/latest-bikes

👉 更多熱門新車排行：https://autos.yahoo.com.tw/popular-cars/

👉 更多電動車與油電車：

2023-07-26 03:24:05

#RBR支持平衡各家F1引擎動力輸出的作法

⁣ RBR supports measures to ⁣balance ‌F1 engine ​power output

Christian Horner, the team principal​ of Red​ Bull‍ Racing, has⁣ expressed⁢ support ⁢for initiatives aimed ‌at balancing the performance of F1 engines. However,‌ he emphasizes that the FIA ‍must be able to prove the ⁢existence of significant performance differences before any⁣ action​ is taken.

According to a